Pemilihan gandingan

Kakitangan reka bentuk dalam pemilihan gandingan harus dibangunkan terlebih dahulu untuk skala nasional, skala industri mekanikal dan gandingan yang dipatenkan kebangsaan untuk dipilih, hanya apabila gandingan skala yang sedia ada dan gandingan yang dipatenkan tidak dapat memenuhi keperluan reka bentuk gandingan reka bentuk mereka sendiri.

2, pilih varieti gandingan, taipkan fungsi komprehensif gandingan (terutamanya gandingan fleksibel) dalam sistem penghantaran, dan pilih varieti dan corak gandingan dari reka bentuk keseluruhan sistem pemacu. Menurut idea asal dan jenis beban kerja, kelajuan kerja, ketepatan penghantaran, dua - keadaan mengimbangi paksi, suhu, kelembapan, persekitaran kerja dan faktor komprehensif lain untuk memilih pelbagai gandingan. Mengikut keperluan tuan rumah yang menyokong untuk memilih struktur jenis gandingan, apabila gandingan dan brek yang menyokong penggunaannya, disarankan untuk memilih roda brek atau gandingan jenis cakera brek;

Adalah dinasihatkan untuk memilih sama ada jenis aci pertengahan yang menyambung atau lengan tengah.

3, Pengiraan tork gandingan Kuasa kereta api kuasa dalam sistem penghantaran harus lebih besar daripada kuasa bahan kerja yang diperlukan. Menurut kuasa dan kelajuan kuasa dan kelajuan kuasa mesin kuasa, kelajuan tinggi - momen pendek Teoretical TRUE T yang disambungkan ke mesin kuasa boleh dikira, dan TC torsi yang dikira dapat dikira mengikut koefisien keadaan operasi K dan pekali lain yang berkaitan.

Gandingan T adalah berkadar songsang dengan n, jadi rendah - end kelajuan t lebih besar daripada tinggi - end kelajuan T.

4, model gandingan utama mengikut pengiraan TC tork, tork nominal TN, yang sama dengan siri saiz, boleh dipilih, dan pemilihan harus dipenuhi dengan TN.TC.

Pemilihan awal model gandingan (spesifikasi), dari skala boleh didapati gandingan kelajuan XU gandingan, n, dan dimensi radial maksimum d, dimensi paksi L0, diketahui bahawa kelajuan paksi FFA n.

5, menurut model pelarasan diameter aci, dimensi bersama gandingan yang dipilih pada mulanya, iaitu lubang lubang lubang aci D dan lubang lubang aci L, harus memenuhi keperluan diameter aci akhir dan didorong utama, jika tidak, spesifikasi gandingan harus diselaraskan mengikut diameter aci d. Adalah biasa bagi diameter aci utama dan didorong untuk menjadi berbeza, apabila tork dan kelajuan adalah sama, dan diameter aci utama dan didorong tidak sama, model gandingan harus dipilih mengikut diameter aci besar.

Dalam sistem penghantaran yang baru direka, tujuh jenis jenis lubang aci selaras dengan GB/T3852 harus dipilih, dan jenis lubang aci jenis J1 disyorkan untuk meningkatkan fleksibiliti dan interchangeability, dan panjang lubang aci digambarkan mengikut skala produk gandingan.

6, pilih jenis sertai

Pilihan jenis gandingan gandingan bergantung pada akhir yang utama, didorong pada paksi jenis gabungan, secara amnya menggunakan gabungan utama, untuk jenis dan kod yang sama, dalam GB/ T3852 yang digambarkan tujuh jenis kunci, empat tidak ada gabungan utama, dengan lebih banyak jenis A Type A.

7, jenis gandingan, jenis, spesifikasi (model) yang dipilih mengikut faktor gabungan seperti jenis beban mesin kuasa dan gandingan, kelajuan, persekitaran kerja dan sebagainya, pelbagai gandingan dipilih, jenis gandingan dipilih mengikut syarat -syarat yang dipilih dan dipilih. Untuk memastikan kekuatan aci dan kunci, selepas memilih model gandingan (spesifikasi), aci dan kekuatan utama harus disahkan untuk memuktamadkan model gandingan.